Celá auta se u nás sice nekradou už tolik jako před třemi lety, hitem zlodějů se ale staly některé jejich drahé části. Lapkové mají o odbyt postaráno. Majitelé aut se často snaží své starší modely modernizovat a lépe vybavit, a tak si po vrakovištích nebo od „známých“ shánějí díly novější, které jsou levnější, ale kradené. Jen za prvních pět měsíců letošního roku policie eviduje přes 4300 hlášení o krádeži součástek motorových vozidel, z toho se zatím podařilo objasnit pouze 350 případů plus ještě dodatečně 115 z předchozího období.

Nejen ekonomové, ale už i Česká národní banka a ministerstvo práce a sociálních věcí kritizují narychlo ušitou důchodovou reformu. Podle ČNB je problém, že peníze do fondů vyvedou hlavně jen vysokopříjmové skupiny. Nový systém by tak astronomickým výdajům na české důchody příliš neulevil. Aby spoření na důchod v penzijních fondech plnilo svůj účel a přimělo Čechy nespoléhat jen na státní důchod (nemít úspory – vejce – v jednom košíku), muselo by vypadat jinak. Shoduje se na tom ČNB i ministerstvo práce, které připomínkovaly vládou schválenou velkou důchodovou reformu.

Jak vypadá a funguje rizikové životní pojištění a kdy se jej vyplatí pořídit? Toto pojištění by neměl vynechat nikdo, kdo potřebuje zajistit rodinu a má hlouběji do kapsy.  V životním pojištění má Česká republika stále co dohánět. Podíl životního pojištění na celkovém předepsaném pojistném je ve srovnání s Evropskou unií téměř o 20 % nižší. Vyplývá to i z průzkumu veřejnosti, který zrealizovala Česká asociace pojišťoven (ČAP). Podle něj přestože 75 % lidí uzavírá životní pojištění s cílem zabezpečit sebe a své blízké, rizika zajišťují tito lidé jen 25 % svého pojistného. Lidé si tak moc neuvědomují hrozby a dopady jednotlivých rizik. A co víc, mnohdy ani netuší, jaký je princip pojištění rizika nebo jak v praxi ovlivní výše sjednané pojistné částky samotné pojistné plnění. Pojďme si proto vysvětlit, co znamenají jednotlivá rizika a jak je správně rozlišovat.