Vybírat pojišťovnu byste si měli nejenom podle ceny, ale hlavně podle toho, jestli uhradí veškerou škodu. Právně je totiž za škodu odpovědný viník, a ne pojišťovna. Stím, jak probíhá likvidace z povinného ručení a na co všechnomáte či nemáte nárok, se zpravidla setkáte, až když se stane nehoda. „Zastavil jsem na červenou a zezadu do mě naboural řidič terénního vozu. Vina byla jednoznačně jeho, jemu se zas takmoc nestalo, ale jámám zničený celý zadek auta,“ vypráví nedávnou příhodu František Hanák z Prahy, který vlastní devět let starý Nissan Patrol. Nehoda se stala před třemi týdny a František stále ještě nemá s pojišťovnou viníka vše vyřešené.

Rok 2010 přinesl klientům České pojišťovny jedno z nejvyšších množství kalamitních škod v historii. Pokud se letošní přírodní pohromy sečtou dohromady, téměř dosahují počtu pojistných událostí ze záplav roku 2002 – tehdy to bylo 53 tisíc, aktuálně za rok 2010 počet škod překročil hranici 50 tisíc. 

Vláda chystá razantní zásahy do stavebního spoření. Je na místě otázka, zda bude stavební spoření dál výhodné. Opatření, zejména snížení státní podpory, se dotknou smluv různým způsobem. V zásadě lze ale říct, že stavební spoření výhodné zůstane. I když samozřejmě ne tak jako dosud. Rozdělme dopady podle toho, zda jde o smlouvy starší šesti let, mladší smlouvy a dále ty smlouvy, které budou teprve uzavřeny.

Pojištění odpovědnosti z provozu vozidla prochází letos výraznými proměnami. Hned několik pojišťoven totiž přistoupilo na princip přímé likvidace pojistné události, který tento proces zjednoduší a zkrátí. Přímá likvidace znamená, že při nezaviněné nehodě zařídí pojišťovna všechny potřebné záležitosti za klienta a uhradí skutečnou škodu na vozidle i případné další položky.